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（中央社記者楊明珠東京27日專電）交通部長賀陳旦投書日本「富士產經商情報」，呼籲各界支持台灣參加國際民航組織（ICAO）。
賀陳旦主張，台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密，也將有助實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦在投書中指出，台灣為與國際飛航安全標準接軌，積極尋求參與ICAO。多年來，台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率。台灣參與ICAO，將使得國際民航運輸的合作更加緊密、促進發展，也將有助ICAO實踐「飛安無縫」的目標。
賀陳旦表示，台灣位處東亞地區最繁忙的航空區域。根據國際機場協會（Airports CouncilInternational）資料顯示，2015年台灣桃園國際機場的客運量全球排名第11、貨運量排名全球第6。同年，有74家航空公司往返台灣、301條航線的航班按時載送旅客和貨物，銜接全球135個城市。
台灣所轄的「台北飛航情報區」2015年提供了153萬架次的航管服務，進出旅客達5800萬人次，是全球空中運輸網絡不可或缺的一環。
這篇投書指出，40多年來，台灣民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多努力與成本，力求建立符合飛航安全和確保ICAO規範。ICAO關注飛安、導航、環保和經濟議題，均須世界各國共同緊密合作，以因應所面臨的多元化挑戰。台灣實有參與「國際民航組織」之必要。
賀陳旦說，多年來，在歐盟、美國和其他友好國家支持下，於2013年獲邀參加ICAO第38屆大會。台灣秉持專業和建設性態度，期盼持續參與ICAO各項會議、機制及活動。台灣身為國際社會一份子，在維護區域及全球飛航安全方面，同享職責，並矢志為全球航空發展和人類福祉，貢獻心力。台灣願意繼續與各國分享其民航產業的經驗和專業，以共同追求安全有序和永續發展之國際民航。1050927
工商時報【林憲祥╱高雄報導】
中秋節前夕，大陸寶鋼於昨（13）日開出10月份內銷鋼品價格，調漲熱軋、冷軋、熱鍍鋅、電鍍鋅及電磁鋼片等五大項鋼品價格，每公噸大漲100～260元人民幣，其它厚板平盤，只有線材產品價格尚未公布，寶鋼接連二個月調漲價格，為鋼市注入一股新活力。
對於寶鋼這項調漲價格的舉動，中鋼審慎樂觀期最後機會待第4季鋼市行情。中鋼業務副總經理劉季剛認為，此舉除了凸顯寶鋼產銷量順暢外，也意味大陸減產效應持續擴大，有助於Q4鋼價的穩定。
中鋼昨（13）日股價走跌，每股下跌0.15元，收在21.65元，單日跌幅0.69％，單日成交量16,717張。
中鋼將於10月下旬開出12月份內銷盤價，劉季剛表示，距離開盤還有一個多月時間，仍須觀察國際行情走勢。但以中鋼上次開出10～11月份內銷價格時，卻逆勢調降鋼價，平均每公噸調降235元，平均降幅1.3％的情況，市場預期，中鋼12月份盤價，應有機會上演一波補漲行情。
寶鋼昨日開出的10月份內銷價格，熱軋每公噸上調100元，冷軋每公噸上調150元人民幣，熱鍍鋅每公噸上調260元人民幣，電鍍鋅價格比較ptt每公噸上調150元人民幣，電磁鋼片每公噸上調100元人民幣，其它酸洗和鍍鋁鋅產品，每公噸也上調150元人民幣。
中鋼表示，這顯示大陸供給側減產力道有加大的趨勢，伴隨其供給面減少，與需求面不差情況下，寶鋼接單還算順暢，才可能持續調漲價格。另外，大陸8月份汽車銷售量也達到207萬輛、年增24.2％，累計前8個月汽車銷售好康量達到1,676萬輛、年增11.4％，帶動汽車鋼材的消費。
不過，大陸上海和廣州近二周以來熱軋流通行情，有拉回的趨勢，其中上海熱軋每公噸下跌70元人民幣，由每公噸2,910元人民幣跌到2,840元，且廣州熱軋也下跌50元人民幣，由每公噸2,950元跌到2,900元，對此，中鋼認為，雖然跌幅不大，且盤整震盪調節的因素居多，但是否影響後市行情走勢，仍需要進一步觀察。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
破盤價
工商時報【陳慶琪】
國際富豪汽車於日前發表了2017年式小改款Volvo V40，並宣布車款現行命名變革，將原有豪華版與旗艦版改以最新名稱「運動版」與「安全旗艦版」。同時，為了讓消費者能更輕鬆入主 Volvo大無畏安全科技配備，針對旗下40與60車系的「安全旗艦版」車型，國際富豪也調整了配備升級優惠價格，以高性價比讓消費者擁有豐富配備且完整安全性的瑞典頂級車款。
隨著全新Drive-E動力的推出後，Volvo旗下車系也全面換上此動力單元，在這樣的改變之下Volvo並未滿意而停下腳步，從全新SPA平台的推出、All-New XC90的誕生，衍生出全新的外觀設計與內裝配備，這回Volvo旗下最入門車款V40將不落人後，透過全新Drive-E動力的加持，導入更為節能的1.5升T3動力，並換上最新的Sensus操控介面，開啟了未來Volvo車系的改革之路。
年輕族群 入門首選
小改款V40是Volvo旗下首款完全根據以人為中心的「Designed Around You」品牌設計語彙設計出來的車系，在小改款V40上，可以看到斯堪地那維亞設計之中，典雅造型與實用功能並重的典範，簡約而優雅的線條、頂級的質材與品質、以及人性化操作的尖端科技。
既然身為年輕族群品牌入門首選，Volvo為小改款V40換上嶄新家族外貌「索爾之鎚」T型LED頭燈，搭配直瀑式水箱護罩、新式黑底Volvo廠徽，與All-New XC90如出一轍的車新款頭外觀展現來自瑞典優雅大器風範。
水箱護罩上的雷達罩不僅加上列為Volvo最高造車指導原則的IntelliSafe字樣，亦放上與水箱護罩相同的線條設計，增添視覺質感，同時推出全新車色、R-Design後視鏡外殼消光新色與鋁圈樣式，提供更多樣化的選擇讓車主挑選。
不僅如此，車身線條還繼續往後衝刺，直到與尾燈合而為一；此外，最引人注目的便是車頭前保險桿整體視覺設計，精心雕塑的進氣口四周造型，延伸了兩側的前輪拱，不僅增加了視覺焦點，流線設計更能導引氣流方向，提昇全車的空氣動力效能，而以「索爾之鎚」概念設計的T型頭燈，能在夜晚時提供良好照明效果，並於視覺上成為黑暗中的亮點。
運動皮布椅 高透氣
在內裝部分，小改款V40除了新增專屬迎賓踏板和中央出風口象徵純淨車室的CLEANZONE字樣，搭配新式拋光鋁合金嵌飾點綴車室之外，另一重要變革為小改款V40「運動版」座椅將最新款的北歐高透氣運動布皮椅列為標準配備。此款源自歐洲設計的北歐高透氣運動布皮椅採用T-Tec/Textile高級鑲拼座椅面料，集柔軟、透氣、防滑、耐磨、阻燃性、耐日曬、耐紫外線、抗靜電、風格典雅、色澤飽滿及易於保養等多項優點於一身，也是目前用於汽車內裝上的高機能創新質材，符合歐洲Oeko-Tex Standard 100嚴格材質檢測標準。同時，表面高摩擦力的特性，能讓駕駛與乘員在激烈操控下避免身體晃動，此款座椅的乘坐舒適性不僅深受歐洲消費者傾心，更普遍公認是較具運動感且接受度最好的座椅設計。
而全圖形顯示的8吋數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，可提供駕駛簡潔明確的資訊來源，於圖形顯示儀表板中，只有最重要的資訊會持續顯示於儀表板，讓駕駛隨時保持清晰冷靜。
影音娛樂 中文介面
另外，Sensus Connect連網影音娛樂系統，則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定，有別於All-New XC90的系統，採用非觸控式，並提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式；其中原廠的中文衛星導航也從原本的Garmin系統轉換為Nokia Here圖資，並整合了數位儀表板，能將引導指示顯示在中央的顯示幕上。而Sensus Connect App應用程式則是能與個人的手機熱點Wifi連線上網，並且使用內建的多款App應用程式。
在動力方面，作為入門車型的T3版本，搭載了最新1.5升Drive-E渦輪增壓直四引擎，不僅能輸出152hp最大馬力，並在轉速1700rpm左右就能爆發25.5kgm最大扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，順暢且迅速的檔位銜接，大幅減少傳輸過程中的動力損失，從靜止加速至100km/h能在8.3秒內完成，並擁有210km/h的極速。
技術進化 緩衝力讚
底盤部分，國內所引進的小改款V40 T3配備了Dynamic運動化底盤，底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案，針對車輛的行駛特性，徹底的研究每一處小細節，包含更理想的轉向效果，剛性更高的避震彈簧套筒，以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力；因此，小改款V40 T3擁有反應迅捷而靈敏的結構，能帶給駕駛無與倫比的動態操控體驗，同時又兼顧到乘坐上舒適度。另一方面，小改款V40 T3也將iTPMS胎壓偵測暨警示系統列為標準配備，加上ASC進階車體翻覆穩定控制系統、ESC電子車身穩定控制系統，以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。整體而言，小改款V40擁有更為動感的外貌，雖然跳脫傳統的沉穩風格，但卻依舊秉持著Volvo以安全、舒適為主的品牌精神。
雖然小改款V40 T3為入門級距車款，但卻擁有了多項超越大型車款的主、被動安全科技。其主、被動安全科技，包含了PAP自動停車輔助系統、具有觸感回饋及自動轉向輔助功能的LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統等。
停車輔助 倒車安啦
PAP自動停車輔助系統：藉由讀取來自車頭最新、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料，來判斷相對位置、以及空間大小；當駕駛啟動PAP系統，感測裝置就會開始掃描週遭空間，如果系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間，就會發出提示聲響，並透過儀表板上的訊息告知駕駛停車。接著駕駛可透過VSi資訊控制介面提供的文字和圖像逐步操作，直到車輛完全停妥為止，在此過程中駕駛必須自行啟動倒車檔並持續控制油門，而方向盤轉向動作則由PAP系統接管；當車輛停妥之後，系統會再發出提示聲響和文字訊息告知駕駛已完成停車動作。
而LKA主動式車道偏離輔助系統在原有的LDW車道偏離警示系統之下，LKA主動式車道偏離輔助系統則是在時速65～200km/h會自動開啟，透過擋風玻璃上方的攝影機掃描路面，並持續紀錄路面標線，若是發現車輛偏移車道時，LKA主動式車道偏離輔助系統則會對方向盤施與反向回饋力道，好讓車輛回復至原本的車道上，這套系統在作動的同時，駕駛也能隨時控制車輛的主動轉向，並不會與駕駛爭搶車輛的控制權，算是對於長途疲勞駕駛有相對的輔助功用。
身為車壇安全領導者，Volvo致力研發各項頂尖安全科技，創造出許多提高乘適性與安全性的輔助系統，從三點式安全帶到 ACC主動車距控制巡航系統、甚至是針對車外行人安全的PDFAB行人偵測計完全主動煞車系統及CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，皆為Volvo車主帶來更安全、更輕鬆的駕馭旅程。而2017年式更名之V40「安全旗艦版」標配完整大無畏安全科技，專屬配備多達18項，絕對是國內豪華車市中配備最完整、高性價比的頂級車款！
零事故 是品牌價值
回溯過去汽車發展歷史，當全球車廠還在研發被動安全科技的時候，Volvo早就已經開啟多項主動安全科技的研發計畫。
時至今日，Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進，對於Volvo來說，「安全」並非只是一個驚喜價代名詞，而是Volvo堅信的品牌核心價值。
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